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中国汽车零部件产业集群的四大趋势

来源:admin 发布时间:2019-10-25 14:54


 
 
近年来,汽车企业产品销售收入年均增长28.75%,汽车零部件企业产品销售收入年均增长36.82%,高于行业平均水平。总指数的上升,标志着我国零部件产业规模不断扩大。作为我国汽车产业发展的支撑,我国汽车零部件产业呈现出四大趋势。
产业集群已经形成
2009年底,以柳州为龙头,辐射桂林、南宁、玉林的广西汽车零部件产业集群正式启动。这一产业集群以发展新能源汽车和发动机为突破口,培育自主品牌,突破产业发展的技术瓶颈,形成新的竞争优势。近年来,随着吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀渤海经济圈等汽车零部件产业基地的快速崛起,我国已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件集中区。
除了大型汽车集团的内部支撑外,国内零部件产业集群的发展主要表现为三种形式:一是依托整车厂周边发展零部件产业;二是依托开发区和汽车城发展零部件产业;三是就是依托县域发展零部件产业。据不完全统计,目前我国各类工业园区约1000个,其中重点集聚区或园区约100个。在产业集群尚处于起步阶段,各地建设热度不减的情况下,防范“聚而不聚”现象的呼声越来越高。专家呼吁,产业集群的质量将直接影响中国汽车零部件产业的升级速度。汽车零部件产业集群不是简单的企业积累,而是一个系统集群。
创新能力的提高

近年来,我国一批创新型零部件企业迅速崛起。通过不断创新,培育专业细分市场,掌握了先进产品的核心竞争力。据统计,我国汽车零部件行业共有7家国家级高新技术企业和近百家省级高新技术企业。创新能力的提高,特别是关键零部件的创新能力的提高,使自主品牌汽车零部件具有了新的市场地位。
发动机是汽车的“心脏”。近两年来,奇瑞、华晨和上汽相继推出了具有自主知识产权的发动机。广西玉柴作为一家专业的发动机制造商,具有自主开发国际先进水平的同步产品的能力,占据了国内外市场竞争的战略制高点。
海外并购良机
全球汽车市场的持续低迷,意味着中国汽车零部件行业将有更多的走出去良机。
如果算上目前正在进行的零部件海外收购,2009年下半年有10多家本土零部件企业海外收购。全球金融危机给地方零部件企业带来了跨越式发展的最佳机遇,但总体而言,不利于中国零部件企业的发展。本地零部件制造商最好采取预防措施,利用最好的机会收购海外优质资产或技术,以便更快地成长,为未来的整合做好准备。
加快兼并重组步伐
目前,我国大部分零部件企业的销售量相对较低。与销售额高达100亿美元的跨国巨头相比,中国零部件企业的规模明显较小。目前,中国汽车零部件行业比整车行业更为分散,拥有5000多家零部件生产企业。独立零部件企业的生存状况令人担忧。

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